Track Hero hängt sich an die Deltabar von iRacing und legt die Pedalpunkte deiner eigenen Opt-Runde als Noten auf eine Bahn. Ein Countdown endet genau am Punkt. Keine fremden Zeiten, kein Rechenmodell: nur deine Runden.
Die Bahn
Vor dir laufen die Befehle als Noten ein. Die Linie steht genau dort, wo deine Referenzrunde das Pedal getreten hat.
Der Umriss zeigt den ganzen Bremsvorgang, die Farbstärke den Druck. Beim Gas siehst du den ersten Stoß blass. Wo voll angezogen wird, steht die Linie.
Hören statt lesen
Bei 200 km/h liest niemand. Der Countdown kommt von der Seite der Kurve und endet genau am Bremspunkt deiner Referenz. Triffst du ihn auf drei Meter, gibt es einen hellen Ton.
Ein Signal je Kurve, nicht mehr.
Der Ingenieur
Hängst du drei warme Runden in derselben Kurve fest, sagt er dir vor der Kurve, was bei deiner Bestzeit anders war: Bremspunkt, Scheiteltempo, Gas, Slip am Ausgang.
Fährst du einen Abschnitt schneller als heute je zuvor, hörst du es auch.
Real
iRacing baut die Opt aus wenigen großen Sektoren. Track Hero nimmt deine schnellste Durchfahrt durch jede einzelne Kurve. Jedes Stück davon bist du selbst gefahren.
So siehst du, wie viel Zeit schon in deinen Runden steckt.
| Strecke | iRacing Opt | Real |
|---|---|---|
| Nordschleife VLN · Porsche 992 GT3 R | 7:47.165 | 7:45.758 |
| Zandvoort · Porsche 992 Cup | 1:34.694 | 1:33.885 |
| Lime Rock · BMW M4 GT3 | 0:46.379 | 0:46.271 |
Nach der Session
Tempo, Pedale, Lenkung und Slip deiner schnellsten Runde gegen deine typische, Kurve für Kurve. Die rote Linie markiert die Stelle, an der es auseinandergeht.
Live
Spotter, Teamchef oder Familie öffnen eine Seite im Browser und sehen live, was passiert: Abstände in der Klasse, wer auf der Straße vor dir ist, dein Delta, Sprit und die Hinweise des Ingenieurs.
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